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普拉多诞生于1990年，是陆地巡洋舰基础上研发而来,先后经历过四次换代，常年活跃在西藏、新疆，越野性能出众，被誉为一代神车。2020年普拉多停产，不少越野爱好者为之惋惜。不过，估计普拉多始终离不开中国市场，明年它在一汽丰田成都工厂生产，国产以后的全新普拉多会有哪些变化？我们先睹为快。

全新一代普拉多采用雷克萨斯GX相同的TNGA-F越野平台打造，前脸造型复古，大尺寸分体式进气格栅，矩形前大灯，粗壮的前包围，丰田的标识已经被TOYOTA取代。尾部造型简洁，竖置尾灯设计，没有配备外挂式备胎。整体看上去棱角分明，少有上一代的影子，更像小号陆巡。

车内整体风格偏硬朗，宽大的中控台搭载12.3英寸中央触控屏，内置丰田最新多媒体娱乐系统。配备粗犷的三幅式多功能方向盘，圆形空调出风口以及大量实体按键。车身尺寸，4900mm*1920mm*1900mm，轴距2850mm，比老款轴距增加了60mm，车长增加75mm，宽和高都有所增加，将提供5座和7座布局。

动力上，新车或许将搭载2.4T、2.4T L4混动系统，混动版本发动机最大功率331马力，最大扭矩618牛·米；如果再不向混动迈进，估计日子会不好过，毕竟坦克500 Hi4-T和牧马人4Xe有混动。新车依旧是非承载式车身，将提供蠕行模式、陡坡缓降、中/后差速锁锁止等越野功能，越野性能依然强大，有混动系统的加持，它的油耗会更低。

普拉多曾经一度加价，保值率奇高。但在它离开的这几年，市场已经发生了翻天覆地的变化，像坦克500 Hi4-T、比亚迪方程豹等都是它强劲的对手。新车预计年产能在36000辆，将在明年上市。全新一代普拉多的回归能不能再给越野车市场震动?我们拭目以待，大家觉得呢？留言区来和我互动吧！

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