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2023年，新能源车企大洗牌的一年。距离雷丁汽车申请破产一个月之后，又一家新能源车企-拜腾申请破产。

大家可能对拜腾并不熟悉，他曾经是和蔚来、小鹏以及威马齐名的新势力车企，并称为“造车四小龙”。从创立到现在，拜腾汽车共经历了6轮融资，总融资金额高达84亿元。

然而融资金额高达84亿的拜腾最终也没有造出量产车，甚至因此被送上新闻，被不少人嘲讽。只不过没想到的是，拜腾再一次被人们注意到，则是因为申请破产重组。

在全国企业破产重整案件信息网显示，6月14日拜腾汽车两家关联公司申请破产清算，分别南京知行新能源汽车技术开发有限公司、南京知行电动车有限公司。

此次拜腾两家关联公司申请破产清算的原因，则是因为无力偿还之前所拖欠的款项，另其涉及大量的被执行案件且停止经营。为保护申请人的合法权益，故依法申请其破产清算还债。

然而在相裁定书中，两家公司辩称拜腾汽车仍旧有“救活”的希望，并表示拜腾汽车已具备量产条件，正在进行资产重组，且市场价值远大于账面价值。

不过，由于债权人权益已多年得不到保障，此外还存在权利瑕疵导致法院无法执行到位，所以法院认为依法予以受理。

其实仔细看来，拜腾的起点并不低，是什么导致其形成现在的局面？重点还是在资金上面。虽然融资金额84亿听起来很高，但是在这个新能源汽车行业上并不算多。

在2020年，有接近拜腾汽车的业内人士告诉媒体，彼时M-Byte的量产就差“临门一脚”，但是迫于资金的短缺未能实现最终量产。之后虽然称力争在 2022 年一季度前实现首款车型量产，但是由于拜腾汽车财务状况的恶化，此承诺并未实现。

可以看出，资金的短缺是拜腾汽车走向灭亡的最大原因。在这个竞争异常激烈的市场，淘汰赛已经开始，而雷丁汽车、拜腾汽车的先后破产就是车市优胜劣汰的结果。

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